瀘石高速杵坭隧道洞口。蜀道集團藏高公司供圖

　　8月11日，記者從蜀道集團藏高公司獲悉，瀘定至石棉高速（以下簡稱“瀘石高速”）杵坭隧道左洞貫通，成為全線首座實現(xiàn)單幅貫通的特長隧道，同時也標志著瀘石高速全線隧道累計掘進即將突破10萬米大關(guān)。

　　杵坭特長隧道因位于“中國紅櫻桃之鄉(xiāng)”——瀘定縣杵坭村而得名，是瀘石高速控制性工程之一。隧道左線長4709米，右線長4715米，最大埋深809米。

　　該隧道鄰近瀘定斷裂帶（大渡河斷裂帶），最近距離僅300米，圍巖地質(zhì)條件極其復(fù)雜，需要克服斷層破碎帶、突泥涌水、巖爆等諸多挑戰(zhàn)。為確保施工安全，專家組對施工方案反復(fù)論證、優(yōu)化，堅持“短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤測量”原則，引入三臂拱架臺車、鑿巖臺車等全鏈條機械化施工設(shè)備，有效提升了掘進效率和工程質(zhì)量。杵坭隧道作為瀘石高速第一條實現(xiàn)單幅貫通的特長隧道，打通了土建二標和土建三標的運梁通道，保障了瀘定南互通到冷磧互通年度貫通目標的穩(wěn)步實現(xiàn)。

　　自項目開工以來，瀘石高速始終堅持“綠水青山就是金山銀山”理念，為各工點制定了專項環(huán)保方案。杵坭隧道進口端位于杵坭村村民生活集中區(qū)，防災(zāi)減災(zāi)任務(wù)重、生態(tài)人文環(huán)境保護要求高。為保護當?shù)刈匀簧鷳B(tài)，建設(shè)者提升工藝，實現(xiàn)“零開挖進洞”，保證了隧道洞口與兩側(cè)山體的協(xié)調(diào)美觀；為保護洞口天然沖溝，項目部采用貝雷梁鋼便橋跨越，減少對當?shù)鼐用裆a(chǎn)生活的影響；同時，最大限度綜合利用棄渣量，減少棄渣堆放占用土地，促進工程建設(shè)與生態(tài)環(huán)保和諧發(fā)展。

　　新聞多一點

　　連接雅康、雅西高速通車后瀘定至石棉1小時可達

　　瀘石高速全長96.511公里，項目起于瀘定縣傘崗坪，止于石棉大杉樹，由藏高公司所屬瀘石公司投資建設(shè)。

　　這條高速連接雅康、雅西兩條高速公路，是一條名副其實的“藏彝走廊”，更是一條路線走向與紅軍長征路徑高度吻合的“紅色之路”，是《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃(2022-2035年)》規(guī)劃的重要組成部分，建成后瀘定至石棉的車程將從現(xiàn)在的3小時縮短至1小時。